Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Пари Сен-Жермен» разгромил «Интер» в финале Лиги чемпионов
  2. «Сможет ли Лукашенко, давший им силу, удерживать их, покажет время». Экономист — о рисках из-за «отжима» бизнеса силовиками и чиновниками
  3. В Брянской и Курской областях РФ ЧП на железной дороге — рухнули мосты, есть погибшие и пострадавшие
  4. «Абсолютно безопасный препарат» стал кошмаром человечества. Как экс-нацисты создали популярное лекарство, сломавшее десятки тысяч жизней
  5. Украина поставила на вооружение автономный дрон с искусственным интеллектом. Что о нем известно
  6. Как отличаются пенсии беларусов — посмотрели
  7. Россия тянет с мирными переговорами, пока ее армия продвигается вглубь Украины — эксперты
  8. Милиция снова пригрозила населению «административкой» — вплоть до ареста. Из-за чего на этот раз
  9. Чиновники бросились тушить «пожар» на рынке труда — от Лукашенко до главы МВД. Но он активно продолжает разгораться


/

В прошлом году в Минске зимой в качестве эксперимента использовали новую противогололедную смесь, которая не «убивает» металлы и растения. Однако в итоге от реагента было решено отказаться из-за нерентабельности. Об этом рассказал генеральный директор УП «Горремавтодор Мингорисполкома» Максим Белоус, сообщает госагентство «Минск-Новости».

Обработка дороги в Минске. 2023 год. Фото: «Минск-Новости»
Обработка дороги в Минске. 2023 год. Фото: «Минск-Новости»

— В предыдущем году в рамках совместной работы с Национальной академией наук Беларуси мы разработали экспериментальный состав — антислеживатель. Его перемешали с «Галит марки А» и обработали два участка в столице. Целью было оценить в динамике снижение негативного воздействия на металлы и растения, — рассказал Белоус.

Эксперимент прошлой зимой провели на участке проспекта Независимости, а также в районе улиц Ульяновской и Свердлова.

— К сожалению, результаты оказались в пределах статистической погрешности — снижение агрессивного воздействия на 1,5−2%. С учетом более высокой, в сравнении с «Галит марки А», стоимости это попросту нерентабельно. Целесообразность замены была бы только при условии снижения негативного воздействия хотя бы на 15−20%, — признал Белоус.

Специалист обратил внимание: лишнюю «соль» никто не рассыпает. Существуют нормы распределения, которые зависят от погодных условий — толщины снежного покрова, отрицательных температур.

— Каждый «шаг» в пять градусов, согласно нормативным документам, увеличивает количество «соли». При этом если существует вероятность образования наледи, то лучше и безопаснее это предупредить, нежели сэкономить, — прокомментировал генеральный директор УП «Горремавтодор Мингорисполкома».